海岸線をどこまでも西へ　伊豆半島の旅もいよいよ最南端の下田・南伊豆へ迫る　 ◆第7日目 （2013年9月29日） 下田プリンスホテル 〜 伊豆急下田駅 　　１　伊豆急下田駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２　下田プリンスホテル前バス停 　　　 　伊豆東海岸放浪の７日目、現在地は、白浜のプリンスホテルである。ここから下田市街までは直線距離なら数キロであるが、そうは問屋がおろさない。白浜の南には須崎という、岬というには大きすぎる、半島ともいえるような突起がある。今日は、須崎をめぐってから予定どおり下田にたどり着くことが出来るだろうか。複雑な海岸線ほど、辿るのに時間がかかるものはないのである。 　今日は一旦伊豆急の終点の下田駅まで行って、そこからバスで少し戻るような感じでプリンスホテルまで行く。9時22分に下田駅に到着し、9時35分発のバスに乗る。 　現在地 　 　 　9時50分、プリンスホテルから南に向かって歩き始めると、すぐに赤い鳥居とたくさんの人に会う。白浜神社である。伊古奈比�当ｽ神社（いこなひめのみことじんじゃ）がその正式名称らしく、地形図にもそう書いてあるが、こんな毎回舌をかんでしまうような神社の名前では不便で仕方が無い。白浜神社という通称が妥当だろうと思う。 　　３　白浜神社　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４　白龍の柏槇 　　　 　ここには御神木があった。枯れてから千三百年経ったが、その先端から再び青い葉を甦らせた不死身のビャクシンである。神社は小高い山になっているがその南には、再び白浜海岸が広がっている。プリンスホテル前のビーチがプライベートビーチだったのに対して、こちらはオープンである。そして広々とした浜の白砂が目に眩しい。 　５　白浜海岸　その１ 　６　白浜海岸　その２ 　風が強いが、ウインドサーファーの上級者にとっては、好都合かもしれない。 　７　白浜海岸　その３ 　ビーチは賑やかなので、レースが行われているのかもしれない。 　８　白浜海岸　その４ 　９　白浜海岸　その５ 　まるで湘南海岸のような、派手なテントと音楽が、夏のようだ。夏はここは海水浴場になるので、９月はサーファーたちにとっては遅れてきたハイシーズンなのかもしれない。白浜海岸の南端にはホテル伊豆急がそびえ立っていた。つまり、白浜海岸は、北はプリンス(つまり国土)、南は伊豆急(つまり東急)というふたつの大資本によって押さえられているというわけである。伊豆急を通す時、国土が嫌がらせで白浜の土地を買い占めた結果、線路はトンネルで内陸部を通す事になった、という話があるが、本当だろうか。東急が買収しておいた鉄道用地の使い道がなくなってホテルを建てた、という話だと面白いのだが。ホテルの建っている場所は、実は伊豆急白浜駅になる予定だった、なーんて。まあ、白浜海岸には、そんな人間の欲望に駆られたつまらない喧嘩なんてまるで関係のない太古の昔から、波が打ち寄せている。 　　１０　白浜海岸　その６　　　　　　　　　　　　　　　　１１　ホテル伊豆急 　　　 　１２　白浜海岸　その７ 　国道に出て、少し高台から見た写真１２の白浜海岸は、白い波とエメラルドブルーの海とスカイブルーの空と弧を描くビーチのコントラストが素晴らしいとしか形容できない。 　　１３　三穂ヶ崎へ　その１ 　　　　　 　白浜に別れを告げて、岩場になった海岸線を進む。 　１４　三穂ヶ崎へ　その２ 　　１５　三穂ヶ崎へ　その３　　　　　　　　　　　　　　　１６　板見漁港 　　　 　　１７　三穂ヶ崎遊歩道入口　　　　　　　　　　　　　　　１８　海の見える断崖に建つ家 　　　 　三穂ヶ崎に行く遊歩道があったが、行き止まりなので今日は省略させてもらう。写真１８の崖に立つ眺めの良さそうな家が気になった。道路の面が屋上で駐車場になっている。 　　１９　１８の家を振り返る　　　　　　　　　　　　　　　２０　外浦海岸へ　その１ 　　　 　煉瓦色の歩道を歩いていると左手に再びエメラルドブルーの海が現れた。外浦海岸である。 　２１　外浦海岸を見下ろす 　　２２　フェニックス広場　　　　　　　　　　　　　　　　２３　外浦海岸へ　その２ 　　　 　街道沿いのフェニックスとリゾートホテルと青い海、南国だぜ、と言って飛び跳ねたくなる(あくまで心の中であって、オッサンが実行にうつしたら通報されてしまう)ような気分である。国道の陸橋を降りて行くと、外浦海岸へ続く小径である。 　　２４　外浦海岸入口　　　　　　　　　　　　　　　　　　２５　外浦海岸への小径 　　　 　２６　外浦海岸　その１ 　２７　外浦海岸　その２ 　外浦海岸もため息が出るほど美しいビーチである。 　２８　外浦海岸　その３ 　ビーチが途切れると漁港があり、それ以上海岸沿いへは進めない。岩場だということもあるが、一般人は立入禁止なのである。須崎御用邸の敷地だ。 　　２９　外浦漁港　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３０　須崎御用邸へ　その１ 　　　 　山側へ寂しい道を登って行くと、分かれ道のところに学校があった。しかし、何かがおかしい。生気がないのだ。近寄ってみてみるとすでに廃校になっているようだ。 　３１　須崎御用邸へ　その２　　　　　　　　　　　　　　　３２　須崎御用邸へ　その３ 　　　 　細い道を登って御用邸前の道路に出た。 　３３　須崎御用邸へ　その４　　　　　　　　　　　　　　　３４　須崎御用邸入口 　　　 　須崎御用邸は、那須、葉山とともに現存する３つの御用邸のひとつである。何でもプライベートビーチがあるらしい。夏のご利用が多いようだ。写真を撮るときは、監視カメラに写っていることを覚悟しなければいけないが、まあ、公道上だし、悪いことをしているわけでもないので気にしないことにしよう。 　　３５　無人売店　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３６　御用邸前の道から見える海 　　　 　御用邸の反対側にあるパレスサイドヴィラを過ぎてしばらくいくと、左に下りていく小さな道がある。 　　３７　九十浜へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３８　九十浜　その１ 　　　 　御用邸のすぐ横にある人知れぬ、忘れさられたような静かなビーチが、九十浜だ。松と海の日本画のような光景が現実に目の前にある。 　３９　九十浜　その２ 　　４０　九十浜　その３　　　　　　　　　　　　　　　　　４１　海蝕洞 　　　 　４２　爪木崎へ　その１ 　そのまま海岸を東へ向かう。 　　４３　爪木崎へ　その２ 　海の透明度がハンパじゃない。 　４４　爪木崎へ　その３ 　　４５　爪木崎へ　その４　　　　　　　　　　　　　　　　４６　爪木崎へ　その５ 　　　 　次の目的地、爪木崎に向かおう。 　　４７　爪木崎へ　その６　　　　　　　　　　　　　　　　４８　爪木崎へ　その７ 　　　 　　４９　芝生広場　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５０　爪木崎の売店 　　　 　駐車場と売店がある広場に着いた。爪木崎である。 　５１　須崎歩道爪木崎側解説板 　　５２　案内地図 　　　 　案内板によると、ここから海岸沿いに須崎まで歩道があるらしい。これは行くしかないだろう。がその前にやることがある。眼の前にあるあまりにも美しい爪木崎の光景の中に、入っていくことである。 　５３　爪木崎　その１ 　５４　爪木崎　その２ 　５６　爪木崎　その３ 　この絵画のような景色の中にいる自分が、なんだか幸せな人生を送っているような錯覚に陥る。 　５７　爪木崎　その４ 　５８　爪木崎　その５ 　５９　爪木崎　その６ 　６０　爪木埼灯台 　今まで気の遠くなるほどの海岸線を歩いてたくさんの灯台を見てきたが、この灯台のシンプルで調和のとれた形、そしてそこまでのアプローチと周囲のロケーションは、ちょっと記憶に無いほどハマりすぎている。 　　６１　灯台から東を望む　　　　　　　　　　　　　　　　６２　灯台から北を望む 　　　 　６３　爪木崎から北を望む 　　６４　須崎から稲取方面を望む 　６５　柱状節理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６６　柱状節理解説板 　　 　私が映画監督だったら、ぜひロケに使いたい場所だ。 　６７　爪木崎灯台を振り返る 　再び売店のところまで戻り、花園を抜けて須崎歩道のシーサイドトレイルに向かう。 　　６８　爪木崎花園　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６９　花園から須崎歩道へ 　　　 　海岸のすぐ横によく整備された歩道が伸びている。まず、中間にある細間の段を目指すことにする。 　　７０　細間の段へ　その１　　　　　　　　　　　　　　　７１　細間の段へ　その２ 　　　 　　７２　細間の段へ　その３　　　　　　　　　　　　　　　７３　細間の段へ　その４ 　　　 　　７４　細間の段へ　その５　　　　　　　　　　　　　　　７５　細間の段へ　その６ 　　　 　写真７５は、一見ただの階段に見えるが、よくみると岩を直接階段状に削っている。自然保護上はどうなのかと思うが、大胆な工法だ。海岸の崖の中腹を登ったり降りたりしながら道は続く。 　　７６　細間の段へ　その７　　　　　　　　　　　　　　　７７　細間の段へ　その８ 　　　 　　７８　細間の段へ　その９　　　　　　　　　　　　　　　７９　細間の段へ　その１０ 　　　 　　８０　細間の段へ　その１１　　　　　　　　　　　　　　８１　細間の段へ　その１２ 　　　 　再び海岸にでると写真８１のようなお知らせがあった。なんと、写真８２には海岸コースがあったということである。かなりヤバ目の道である。崖崩れはもちろん、波が高いときは命がけだろう。 　　８２　細間の段へ　その１３　　　　　　　　　　　　　　８３　細間の段へ　その１４ 　　　 　　８４　細間の段へ　その１５　　　　　　　　　　　　　　８５　細間の段へ　その１６ 　　　 　再び急峻な道を階段で登って降りると、写真８５の分岐点があり、海に向かって降りたところが細間の段である。 　　８６　細間の段へ　その１７ 　　　　　 　８７　細間の段解説板 　しかし、採石場は、自然の岩かと思うほど侵食されている。たった数百年でこんなになるとは、自然の力はすごいものである。 　８８　細間の段 　　８９　細間の段から西を望む　　　　　　　　　　　　　　　９０　須崎海岸バス停へ　その１ 　　　 　少し休憩して、次の目的地であるトレイルの終点、須崎海岸に向かおう。 　　９１　須崎海岸バス停へ　その２ 　　　　　 　９２　利島を望む 　　９３　須崎海岸バス停へ　その３　　　　　　　　　　　　９４　須崎海岸バス停へ　その４ 　　　 　　９５　須崎海岸バス停へ　その５ 　　　　　 　すばらしい景色とアップダウンの続く山道を辿ると写真９４で海岸にでた。岩場に無理やり階段を作っている。 　９６　須崎海岸バス停へ　その６ 　　９７　須崎海岸バス停へ　その７　　　　　　　　　　　　　９８　須崎歩道終点 　　　 　その先が海岸コースの終点、須崎漁港である。久しぶりの集落になんとなくほっとする。 　　９９　須崎歩道須崎側解説板 　　　 　１００　須崎歩道案内 　　１０１　須崎港　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０２　須崎海岸バス停 　　　 　１０３　須崎歩道解説板 　　１０４　御影石 　　　　　 　　１０５　御影石解説板 　　 　　１０６　須崎漁民会館　　　　　　　　　　　　　　　　　１０７　恵比須島全景 　　　 　さらに歩いていくと恵比須島が見えてきた。外観からも非常に興味を引く島である。何かがありそうだ。橋を渡って上陸である。 　　１０８　恵比須島　その１ 　　　　　　　　　　　　　　　１０９恵比須島　その２ 　　　 　１１０　恵比須島解説板 　　１１１　恵比須島　その３ 　　　　　 　小さいが、見所の多い神秘的な島である。 　　１１２　恵比須島遺跡解説板 　　 　ここで祭りがありどんちゃん騒ぎをしていたのだろうか。気持ちはわかる。 　　１１３　恵比須島　その４ 　　　　　 　１１４　恵比須島灯台 　　１１５　恵比須島南端　その１　　　　　　　　　　　　　１１６　恵比須島南端　その２ 　　　 　１１７　恵比須島の地層 　　１１８　恵比須島西側　　　　　　　　　　　　　　　　　１１９　恵比須島から須崎へ橋を渡る 　　　 　橋で陸地に戻る。ここからは、海岸沿いの道がなく、やや内陸部を下田港を目指して歩いていくことになる。橋を渡ると地元の男の人たちが集まって西の方角を見ていた。何かあったのだろうか。 　　１２０　下田港へ　その１ 　　　　　 　さっきから、ヘリが飛んでいる。サーファーが流されたかと思ったが、ヘリの数が異常に多く普通ではない。海の見える丘の上で、男性が３人で海を見ながらなにか話している。聞いてみると、海難事故のようだ。新聞でも報道されているという。 　　１２１　飛び交うヘリ　　　　　　　　　　　　　　　　　１２２　曳航される船 　　　　 　帰って調べてみると、確かに大島沖の海難事故が報道されていたが、まさかあの事故と関係があるとは思わなかった。転覆した船が大島沖からこの下田に曳航されて来たらしい。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 2013.9.27 12:24 ［海難事故・水難事故］ 　産経ニュース 　貨物船転覆、船長ら６人不明　衝突した外国船の中国人乗組員らは無事 　２７日午前１時２５分ごろ、東京・伊豆大島の西約１１キロの海上で、名古屋市の会社が所有する貨物船、第１８栄福丸（４９８トン）が、西アフリカ・シエラレオネ船籍の貨物船ジィア・フイ（２９６２トン）と衝突、転覆した。乗組員６人が不明で、下田海上保安部などが巡視船５隻や航空機２機を派遣し、捜索している。 　ジィア・フイには中国人とミャンマー人計１３人が乗り組んでいたが、けが人などはないもよう。 　下田海上保安部によると６人は船長の大川信悟さん（６２）＝三重県尾鷲市、次席船長の高井智昭さん（４０）＝静岡県焼津市、１等航海士の山本慶正さん（２９）＝三重県南伊勢町、機関長の本山規さん（５７）＝尾鷲市、次席機関長の西岡康典さん（５７）＝尾鷲市、１等機関士の三鬼多満男さん（６１）＝三重県熊野市。 　栄福丸が転覆した状態で現場海域を漂流し、周辺に筋状の油が浮いているのを確認した。付近を航行中の船舶から「貨物船２隻が衝突したもよう」との通報があった。 貨物船と衝突し転覆した第１８栄福丸（手前）と付近を捜索する海上保安庁の巡視艇＝２７日午前８時５４分、伊豆大島沖　 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 　　１２３　下田港へ　その２　　　　　　　　　　　　　　　１２４　木々の間から見える下田港 　　　 　木々の間から下田港が見えてきた。 　１２５　下田港(柿崎海岸)　その１ 　下田港は静かで波が無い湖のような湾であった。さすがに黒船が来て開港した港で、自然が豊かななかにどこか異国情緒を漂わせている。 　　１２６　柿崎海岸　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２７　下田港(柿崎海岸)　その２ 　　　 　　１２８　柿崎弁天島近くの児童公園　　　　　　　　　　　１２９　柿崎弁天島　その１ 　　　 　　１３０　柿崎弁天島鷺島神社　　　　　　　　　　　　　　１３１　柿崎弁天島から下田港を望む 　　　 　　１３２　柿崎弁天島　その２　　　　　　　　　　　　　　１３３柿崎弁天島斜交層理 　　　 　１３４　柿崎弁天島斜交層理解説板 　　１３５　下田弁天島公園の吉田松陰像　　　　　　　　　１３６　吉田松陰像解説板 　　 　　１３７　下田弁天島公園　　　　　　　　　　　　　　　　１３８　間戸ヶ浜　その１ 　　　 　　１３９　間戸ヶ浜　その２　　　　　　　　　　　　　　　１４０　間戸ヶ浜　その３ 　　　 　このあたりは、間戸ヶ浜と呼ばれいるらしいが、浜はコンクリートで固められている。弁天島とまどが浜公園は、埋立地になってしまっており、自然の海岸が失われているのは残念だ。 　　１４１　まどが浜海遊公園　その１ 　　　　　 　１４２　まどが浜海遊公園　その２ 　１４３　まどが浜海遊公園周辺案内図 　　１４４　坂本龍馬像 　　　　　 　　１４５　坂本龍馬解説板 　　 　うーん。ちょっと根拠が弱い。たまたまここに滞在し、勝海舟と話したというだけで像を建てるのはどうなんだろうか。これだと全国が坂本龍馬像だらけになってしまう。いくら龍馬の人気があるとはいえ、やりすぎではないだろうか。 　　１４６　黒船サスケハナ号　　　　　　　　　　　　　　　１４７　下田港全景 　　　 　　１４８　黒船ホテル 　　　　　 　１４９　道の駅開国下田みなと案内板 　　１５０　下田市魚市場　　　　　　　　　　　　　　　　　１５１　道の駅開国下田みなと　その１ 　　　 　　１５２　道の駅開国下田みなと　その２　　　　　　　　　１５３　伊東園ホテル 　　　 　道の駅を過ぎる。今日のゴールとなる下田駅はもう近い。 　　１５４　みなとはし　　　　　　　　　　　　　　　　　　１５５　みなとはしから駅へ 　　　 　　１５６　みなとはし近くの倉　　　　　　　　　　　　　　１５７　みなとはしを振り返る 　　　 　マイマイ通りという、寄り道したくなるような通りを横目に見ながら、15時50分、伊豆急下田駅に到着した。 　　１５８　マイマイ通り　　　　　　　　　　　　　　　　　１５９　伊豆急下田駅 　　　 　16時12分の熱海行き普通列車に乗り込んで、帰途につく。車中でビールを飲みながら、今日の美しすぎるいくつかの海を思いだす。北上し、家に近づくに従って海の色は少しずつ濁ってくるのだろう。 　　１６０　下田駅のスーパービュー踊り子と普通列車 　　　　　 　　現在地 　　　　 　GPSによる本日の歩行経路(時間:6h13m 距離:26.1km 累積標高:+852m -850m) 　今日は、白浜から出発して、須崎を周っただけで一日を費やした。複雑な海岸線の故である。 　白浜と外浦海岸は、本州にもこんなところがあったのかというような、素晴らしいビーチであった。いや、フィリピン海プレートではこれが当たり前なのかもしれない。 　その後の須崎の行程は、その素晴らしさを伝えきれたかどうか、自信はない。天皇家が別荘を作ったのも頷ける素晴らしい半島である。爪木崎の端正な灯台がよく似合う海岸美と景観は下田の代表的な観光地である。爪木崎から須崎までの歩道は、城ヶ崎海岸とともに伊豆を代表するシーサイドトレイルだった。最南端の恵比須島は、古代人と同じように島で焚き火をしてキャンプでもしたくなるところだ。 　そして、下田港は歴史が息づく自然と調和した港であった。この先には、もう鉄道はない。次回からは、いよいよ南伊豆の核心部に入っていく。 NEXT ◆第8日目 （2013年2月1日） 　伊豆急下田駅 〜 多々戸浜 PREV ◆第6日目 （2013年9月28日） 伊豆稲取駅 〜 下田プリンスホテル　　 　　　　ご意見・感想はこちらまで　　伊豆半島